低空經(jīng)濟(jì)（Low-altitude Economy）是一種新的的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。它以低空飛行活動(dòng)為主，以有人或無(wú)人駕駛飛行、低空智聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)組成的新的生產(chǎn)力與空域、市場(chǎng)等要素相互作用，帶動(dòng)低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空飛行器制造、低空運(yùn)營(yíng)服務(wù)和低空飛行保障等發(fā)展。隨著低空經(jīng)濟(jì)加速起飛，無(wú)人機(jī)等新的航空器正頻繁穿梭于城市上空。然而，這些“空中精靈”在帶來(lái)交通變革的同時(shí)，也帶來(lái)了不容忽視的噪聲問題。

低空飛行器的起降噪聲具有噪音大、距離近、突發(fā)性強(qiáng)等特點(diǎn)。例如，在電動(dòng)垂直起降飛行器在垂直起降階段，旋翼產(chǎn)生的噪聲可達(dá)70 dB以上，相當(dāng)于繁忙街道的噪聲水平，若缺乏有效控制，可能對(duì)居民生活、學(xué)校、醫(yī)院等敏感區(qū)造成干擾。在這過(guò)程中，一系列針對(duì)無(wú)人駕駛航空器噪聲控制以及飛行器噪聲檢測(cè)等標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)發(fā)布，并配合低空飛行器的控制設(shè)計(jì)，雙管齊下，從技術(shù)到管理**覆蓋，為無(wú)人機(jī)的噪聲控制提供科學(xué)化的可行性方案。

《低空飛機(jī)垂直起降點(diǎn)噪聲控制規(guī)范》（DBXX）明確不同場(chǎng)景下的噪聲限值（如居民區(qū)≤55 dB、商業(yè)區(qū)≤65 dB），并建立飛行器噪聲檢測(cè)體系，從源頭篩選低噪聲機(jī)型。

《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)**要求》（GB 42590-2023 ）規(guī)定了民用無(wú)人駕駛航空器的**要求以及相應(yīng)的試驗(yàn)方法。標(biāo)準(zhǔn)4.14部分對(duì)無(wú)人駕駛航空器在懸停和典型飛行速度下的噪聲測(cè)量結(jié)果提出了要求。

《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)**要求》（GB 42590-2023 ）第5.14噪聲試驗(yàn)給出了相應(yīng)的試驗(yàn)條件和試驗(yàn)步驟

試驗(yàn)條件

試驗(yàn)流程圖

杭州愛華智能科技有限公司推出的AHAI1061A無(wú)人駕駛航空器噪聲測(cè)量系統(tǒng)，專為《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)**要求》（GB 42590-2023）噪聲測(cè)試模塊量身打造，助力無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)及檢測(cè)機(jī)構(gòu)高效完成合規(guī)性測(cè)試。系統(tǒng)集成全自動(dòng)測(cè)量與計(jì)算功能，精準(zhǔn)覆蓋標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的噪聲測(cè)試項(xiàng)目，一鍵獲取SPLm、SPL等核心評(píng)價(jià)指標(biāo)，顯著提升檢測(cè)效率與數(shù)據(jù)可靠性。

針對(duì)復(fù)雜測(cè)試場(chǎng)景，系統(tǒng)突破性支持無(wú)人機(jī)懸停與飛行狀態(tài)下的噪聲動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，并**融入溫濕度環(huán)境修正算法，確保測(cè)量結(jié)果精準(zhǔn)適配實(shí)際工況。同步氣象參數(shù)采集功能可實(shí)時(shí)記錄環(huán)境數(shù)據(jù)，為噪聲分析提供多維度科學(xué)依據(jù)。

作為無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)企業(yè)、第三方檢測(cè)中心的理想工具，AHAI1061A以智能化、高精度、全流程自動(dòng)化為核心優(yōu)勢(shì)，為行業(yè)噪聲管控與產(chǎn)品優(yōu)化提供強(qiáng)有力技術(shù)支撐。

系統(tǒng)特點(diǎn)

主要配置

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